在象征身份與權貴的D級豪華轎車市場，具有壟斷與主導地位的車型非德系三劍客莫屬，奔馳S級，寶馬7系以及奧迪A8L，占據了絕大部分銷量份額。不過，這個級別還有一個亮眼的明星，雖然它在銷量上不能和BBA三強抗衡，但是還是散發著獨特的氣質，它就是全新換代的雷克薩斯LS。有些人會認為它過于激進，有些人卻覺得它還延續著傳統。把古典與現代完美結合，雷克薩斯LS讓一臺看似冰冷的機器，充滿了人與人之間的情感溫度。

雷克薩斯LS可以說一款非常吸引眼球的車型，在這個設計逐漸平淡的豪華級轎車市場中顯得非常個性，一改我們對以往LS車型沉穩的固有印象。犀利大膽的外觀設計語言的確有別于其它同級別的D級車，成為了國內市場最具年輕化與科技時尚氣息的豪華轎車，犀利個性與大氣奢華得到了完美的交融。

側面大氣穩重，具有豪華大型車風范。車身尺寸方面，長寬高分別為5235/1900/1460mm，軸距為3125mm，雖然沒有加長的德系三強那么大，但是也是完全夠用了，看起來還是足夠氣派的。唯一能對抗奔馳S級的轎車，換代后價格降了一半，開著比BBA更拉風。

對于全新LS的車尾，相信“銳利”也是很好的形容詞。尾燈外側的上下半部各形成一個銳角，與牌照框上方的鍍鉻裝飾物組合，全LED尾燈內部的導光纖維排列成重疊的L形，夜間辨識度想必極高。從外觀設計就已經能看出LS的自信了，不再走規矩的路線，給人帶來很強的視覺沖擊力。

全新雷克薩斯LS的內飾，在豪華大型車細分市場中更加出挑，內部氛圍充滿東方設計思路，搭配皮革、木紋、玻璃等材質，整個內飾營造出了獨特的豪華氛圍，精致感盡顯。關于做工和用料就不說了，甚至比奔馳S級還要出色。只不過后排的空間相對BBA來說略顯局促，基本上是豪華C級車水平，夠用但是不夠闊綽。

入門版本的3.5L車型，那就是為了在中國市場發力更狠一點，專門推出的入門車型，因為一個更親民的價格，帶來的殺傷力是最直接的。但是3.5L發動機匹配10AT變速箱，在各方面表現也是非常均衡的，比2.0T發動機可高級了不少。而3.5L混合動力系統，或許才是LS的精髓，在平順度、加速表現上，基本上都是完美的。

相比于之前150萬的高價格，如今雷克薩斯LS的起步價格，已經跌到了70多萬，相對于同級別對手，無論對內飾的營造、動力的屬性，都有絕對優勢。對于雷克薩斯整個品牌來說，LS是它們開山大作，我想它能改變在市場上的局面，成為一個新選擇，或許終究不是爆款，但是它會把雷克薩斯的“特色”設計和混合動力更好地發揮出來。